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日照同城候车亭（bus shelter），一般是与日照同城候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、日照当地防雨等，在车站、日照当地道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，日照同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的日照同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般日照同城候车亭主要由支柱、日照当地顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。日照同城候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。日照同城候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、日照当地141mm、日照当地133mm的不锈钢管、日照当地镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、日照当地120mm＊120mm、日照当地100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的日照同城候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的日照同城候车亭色彩则较为美观、日照当地多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、日照当地阳光板、日照当地耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是日照同城候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的日照同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，日照同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、日照当地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交日照同城候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。

日照同城候车亭的主要功能主要是为乘客搭车的时候缔造舒适便当的环境，在保证人们上下班候车的安全性和便当性，日照同城候车亭设计不仅防止雨雪，还可以防风、日照放晒等功能，材料上主要考虑能够利用户外环境的材料，尽量采用不锈钢、日照铝材或者玻璃等容易洁净的材料为主。按期检查线路及电源器配件有没有损坏等等。日照同城候车亭如何做调养，日照同城候车亭是糊口中不成缺少的一部门，可是良多人会忽略日照同城候车亭的调养工作，为什么日照同城候车亭需要调养呢？这样子调养对于新建的公交日照同城候车亭有什么好处？日照同城候车亭厂家为您解答如下：智能日照同城候车亭日照同城候车亭日常做维护的时候，需要及时清理卫生，好比遇到下雪天，雪后必然要及时擦拭，擦拭的时候必然要利用纯棉布擦拭，这样子不仅可以使得日照同城候车亭的外框斗劲干净，还可以增加日照同城候车亭的利用寿命，如果有日照同城候车亭损坏了，需要及时进行补缀，这样子日照同城候车亭才能持续不竭的正常利用。在日照同城候车亭设计的时候要连结较为开放的空间构成，在日照同城候车亭设计的时候要浮现节能和环保的特点，利用太阳能存储设备撑持智能日照同城候车亭，人们可以经由过程电子屏幕查询到具体车子、日照等待时间，还可觉得外地人供给电子地图，便利查询所要去的目的地以及搭车路线。

有一些个性化设计的日照同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，日照同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、日照镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏日照同城候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而其他地方的公交日照同城候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交日照同城候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站，公交站牌和日照同城候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、日照遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、日照乘客不多的城乡公交线路上使用。